Färdskrivare i lätt lastbil krävs enligt Transportstyrelsen när fordonet, släp inräknat, har en totalvikt mellan 2,5 och 3,5 ton och används för internationella godstransporter. Då ska det från och med 1 juli 2026 ha smart färdskrivare version 2, om transporten inte omfattas av något undantag. Används fordonet bara för nationella transporter finns inget krav på färdskrivare. Reglerna är beskrivna per november 2026, och Transportstyrelsen är den som avgör vad som gäller just nu.
Vikt och användning avgör, inte fordonsnamnet
Ordet ”lätt lastbil” säger inte själv om du omfattas. Det avgörande är två saker: fordonets totalvikt och vad du använder det till. En skåpbil och en lätt lastbil behandlas på samma sätt om vikt och användning är lika.
Totalvikten räknas inklusive släp. Ett fordon som ligger under gränsen ensamt kan hamna i ett annat läge när du kopplar på ett släp. Börja därför alltid med att ta reda på vikten för hela ekipaget, och inte bara för dragfordonet.
Guiden handlar om fordon som används för godstransport. Personbil och husbil i privat bruk är inte godstransport och omfattas inte av den här genomgången. Husbilar har en egen sida: Husbil.
De vanliga lägena i en tabell
Tabellen sammanfattar vad Transportstyrelsens sidor säger för godsfordon med totalvikt (inklusive släp) som högst är 3,5 ton. Fordon under 2,5 ton ligger utanför den här guiden.
| Körning | Färdskrivare | Regler för vila |
|---|---|---|
| Enbart nationella godstransporter | Inget krav | Vilotidsregler för lätta fordon |
| Internationella godstransporter, 2,5–3,5 ton | Smart färdskrivare version 2 från 1 juli 2026, om inget undantag gäller | EU:s kör- och vilotidsregler från 1 juli 2026 |
| Cabotage, 2,5–3,5 ton | Fråga Transportstyrelsen | EU:s kör- och vilotidsregler från 1 juli 2026 |
| Transport som kan vara undantagen | Beror på undantaget | Beror på undantaget |
Uppgifterna om vilotider kommer från Transportstyrelsens sida om kör- och vilotider. Där står att EU:s regler gäller fordon över 3,5 ton samt bussar oavsett vikt. För fordon som inte överstiger 3,5 ton i nationella transporter gäller i stället vilotidsreglerna för lätta fordon. Från 1 juli 2026 gäller EU-reglerna även internationella godstransporter och cabotage med fordon mellan 2,5 och 3,5 ton.
Ett tänkt exempel: samma skåpbil, tre uppdrag
Exemplet är vårt eget och tal och förhållanden är påhittade. Det visar hur resonemanget går, inte hur en verklig bedömning ser ut.
Ett litet åkeri har en skåpbil. Bilen ensam väger 3,0 ton som totalvikt, och med ett påkopplat släp blir ekipaget 3,4 ton. Båda siffrorna ligger under 3,5 ton.
- Uppdrag A: leveranser mellan två svenska städer. Det är nationell transport, så det finns inget krav på färdskrivare. Vilotidsreglerna för lätta fordon gäller.
- Uppdrag B: en leverans till ett annat land. Ekipaget ligger mellan 2,5 och 3,5 ton och körningen är internationell. Då ska fordonet ha smart färdskrivare version 2, om inte ett undantag gäller.
- Uppdrag C: åkeriet tar blandade jobb, ibland nationellt och ibland utomlands. För de internationella uppdragen gäller kravet som i uppdrag B, så fordonet kan inte antas vara ett rent nationellt fordon. Hur det ska hanteras i praktiken bör du fråga Transportstyrelsen om innan körningen börjar.
Om färdskrivare inte krävs: vilotider gäller ändå
Att slippa färdskrivare betyder inte att inga vilotider gäller. Enligt Transportstyrelsens sida om vilotider för lätta fordon finns reglerna i förordning (1994:1297). De gäller bland annat godstransporter med fordon vars högsta tillåtna vikt, släp inräknat, inte överstiger 3,5 ton, samt taxitrafik.
Som förare ska du ha haft minst 11 timmars dygnsvila under de 24 timmarna före varje transport. Vilotiderna antecknas i en personlig tidbok. Tidboken är alltså det sätt som vilotiderna antecknas på när fordonet saknar färdskrivare.
Taxi har en egen fordonssida: Taxi. Tyngre fordon och bussar följer andra regler, se Tung lastbil och kör- och vilotider för buss.
Om kravet gäller dig: vad du gör
- Kontrollera att fordonet har rätt typ av färdskrivare. För internationella transporter med lätta fordon är kravet smart färdskrivare version 2.
- Se över förarkort för dem som ska köra. Hur du beställer det står i Beställa förarkort – steg för steg.
- Be om offert för montering och kalibrering i god tid. Vad kostar en digital färdskrivare? visar vilka poster som brukar ingå.
- Gå igenom kör- och vilotiderna i lathunden, så att planeringen stämmer med EU-reglerna.
Är du osäker på din egen situation kan du svara på fem frågor i verktyget Vilken fordonstyp gäller du som – och vad följer av det?.
Innan du väljer fordon: frågor till återförsäljaren
Den som köper eller leasar en skåpbil eller lätt lastbil bör avgöra regelfrågan före valet av fordon. Då slipper du upptäcka efteråt att en körning krävde färdskrivare. Några saker att reda ut:
- Vilken totalvikt har fordonet, och vad blir totalvikten med det släp du tänker använda?
- Ska fordonet någon gång användas för transporter över gränsen, eller bara inom Sverige?
- Finns det färdskrivare i fordonet redan, och av vilken typ? Fråga även vem som svarar för montering och kalibrering om den saknas.
- Ska fordonet användas för något som kan vara undantaget? Det bedömer du tillsammans med Transportstyrelsen, inte med säljaren.
Be om svaren skriftligt. Kostnader ska du inte gissa dig till. Be om offert där posterna är särskilda.
Det här avgör du inte själv, och det här ligger utanför guiden
Guiden är en översikt och ersätter inte Transportstyrelsens egna sidor. Några saker kräver att du kontaktar myndigheten:
- Undantag. Vissa transporter är undantagna från reglerna, och det finns tidsbegränsade undantag som ändras över tid. Vilka som gäller nu ska du kontrollera hos Transportstyrelsen. Grunderna finns i guiden om undantag.
- Gränsfall i din egen verksamhet. Blandad körning, uthyrning eller ovanlig användning går inte att avgöra generellt. Fråga Transportstyrelsen innan du kör.
- Enskilda ärenden. Böter, tvister och bedömningar av ett enskilt fall hör inte hit. Vänd dig till myndigheten eller en jurist.
- Arbetstid. Hur kör- och vilotider samspelar med arbetstidsreglerna beskrivs i en egen guide.
Reglerna för lätta fordon har ändrats nyligen, så kontrollera datum och gällande beslut hos myndigheten.
Vanliga frågor
Behöver en skåpbil färdskrivare?
Det beror på vikt och användning. Är totalvikten inklusive släp mellan 2,5 och 3,5 ton och bilen används för internationella godstransporter ska den ha smart färdskrivare version 2, om inget undantag gäller. Används den bara nationellt finns inget krav.
Räknas släpet med i vikten?
Ja. Transportstyrelsen anger totalvikten inklusive släp. Räkna därför på hela ekipaget och inte bara på bilen.
Måste jag föra anteckningar om jag kör utan färdskrivare?
Om vilotidsreglerna för lätta fordon gäller dig ska vilotiderna antecknas i personlig tidbok. Du ska också ha haft minst 11 timmars dygnsvila under de 24 timmarna före varje transport.
Gäller samma sak för taxi?
Vilotidsreglerna för lätta fordon gäller enligt Transportstyrelsen bland annat taxitrafik. Resten av taxiförarens regler ligger utanför den här guiden. Se sidan Taxi.
