Kör- och vilotiderna gäller inte om din körning omfattas av ett undantag. Det finns två uppsättningar, gemensamma undantag inom EU och nationella undantag för Sverige, och dessutom en gräns mot privat körning. Om ett undantag gäller avgörs av hur fordonet används och vad det väger. Fordonstypen ensam räcker inte som svar. Guiden hjälper dig bedöma om ett undantag kan passa din situation och visar var du kontrollerar det hos Transportstyrelsen.
Två uppsättningar undantag
Enligt Transportstyrelsen finns dels gemensamma undantag inom EU (artikel 3 i förordning 561/2006), dels nationella undantag för Sverige. De två uppsättningarna ska hållas isär. En transport kan vara undantagen enligt det ena regelverket utan att vara det enligt det andra.
EU-undantagen
EU-undantagen gäller gemensamt i alla medlemsländer. Ett exempel som Transportstyrelsen nämner är persontransport i linjetrafik där linjens längd inte överstiger 50 kilometer. Listan är längre än så. Hela uppräkningen finns hos myndigheten, och du bör läsa den där i stället för att utgå från exempel.
De nationella undantagen
Sverige har egna undantag för transporter inom landet. Enligt 2 kap. 2 § i förordning (2004:865) ska förordning (EU) nr 165/2014 och artiklarna 5–9 i förordning (EG) nr 561/2006 inte tillämpas på vissa vägtransporter inom Sverige. Förordningen nämner bland annat fordon som används av vissa myndigheter och av vissa jordbruks-, skogs- och fiskeföretag. Ordet ”vissa” är viktigt. Undantagen är knutna till bestämda villkor, och en hel bransch är inte undantagen på en gång.
Gränsen mot privat körning
Den som kör privat eller i en hobbyverksamhet kör enligt Transportstyrelsens frågor och svar om färdskrivare icke-kommersiellt. För att då vara undantagen från kör- och vilotiderna och från kravet på färdskrivare får fordonet eller fordonskombinationen inte väga mer än 7,5 ton. Fordon som är 30 år eller äldre kan också vara undantagna.
Transportstyrelsen skiljer alltså mellan privat körning eller hobbyverksamhet och annan körning. Var gränsen går i ett enskilt fall är en fråga till myndigheten, inte något den här guiden kan avgöra.
Översikt: vilket slags undantag handlar det om?
| Slag av undantag | Vad det bygger på | Var du kontrollerar |
|---|---|---|
| EU-undantag | Artikel 3 i förordning 561/2006, till exempel kort linjetrafik | Transportstyrelsens undantagssida |
| Nationellt undantag | Transport inom Sverige, till exempel vissa myndigheter eller jordbruks-, skogs- och fiskeföretag | Förordning (2004:865), 2 kap., och Transportstyrelsen |
| Privat eller hobby | Icke-kommersiell körning, med viktgräns eller fordonsålder | Transportstyrelsens frågor om färdskrivare |
| Tillfälliga beslut | Tidsbegränsade föreskrifter som kan ändras | Transportstyrelsen, för aktuell status |
Ett tänkt exempel med fiktiva uppgifter
Exemplet är vårt eget och siffrorna är påhittade. Det visar bara tankegången, inte hur något verkligt fall skulle bedömas.
Ett litet företag kör en buss på en linje som i exemplet är fiktiva 35 kilometer lång. Föraren undrar om kör- och vilotiderna gäller. Ordningen blir ungefär denna:
- Är det persontransport i linjetrafik? I exemplet ja.
- Hur lång är linjen? Transportstyrelsen anger 50 kilometer som gräns, och 35 ligger under den.
- Stämmer allt annat med myndighetens beskrivning? Det kontrollerar föraren på undantagssidan innan hen utgår från att undantaget gäller.
Hade linjen i stället varit längre än gränsen, eller hade körningen varit något annat än linjetrafik, hade bedömningen blivit en annan. Se också guiden om kör- och vilotider för buss.
Undantag från ett regelverk är inte undantag från alla
Att en transport är undantagen från kör- och vilotiderna betyder inte att all reglering försvinner. Undantagen transporter räknas som annat arbete och omfattas ändå av vägarbetstidslagen. Hur de två regelverken hänger ihop beskriver vi i guiden om kör- och vilotider och arbetstidslagen.
Så börjar du bedöma din egen körning
Några frågor att ha svar på innan du går vidare till Transportstyrelsens sidor:
- Vad ska fordonet användas till, och är körningen kommersiell?
- Vad väger fordonet, eller fordonskombinationen med släp?
- Är det en skåpbil, en lätt lastbil eller en husbil? Gränsfallen går vi igenom i guiden om färdskrivare i lätt lastbil och på sidan om husbil.
Du kan få en första översikt i verktyget Vilken fordonstyp gäller du som – och vad följer av det?.
Där den här genomgången slutar – och vem du frågar
Guiden ger en överblick och är inte juridisk rådgivning. Transportstyrelsen skriver själv att ”det är viktigt att ha i åtanke att den beskrivande texten enbart är vår tolkning av undantagen”. Tolkningen kan alltså ändras. Läget är beskrivet per november 2026.
- Guiden räknar inte upp alla undantag och bedömer inga enskilda fall.
- Tidsbegränsade beslut om undantag förekommer och kan skifta. Vi anger inte vilka som gäller just nu. Det ser du hos Transportstyrelsen.
- Är du osäker på om din körning är privat eller kommersiell, eller om ett undantag passar din verksamhet, ska du fråga Transportstyrelsen innan du kör.
- Gäller frågan avtal, tvist eller påföljd i ett konkret ärende är det en jurist eller myndigheten du ska vända dig till.
Själva körtids- och vilotidsreglerna för den som omfattas finns i lathunden för kör- och vilotider. Fler guider hittar du under Kör- och vilotider.
Vanliga frågor
Gäller kör- och vilotiderna när jag kör privat?
Privat körning och hobbykörning räknas enligt Transportstyrelsen som icke-kommersiell. Då kan du vara undantagen, förutsatt att fordonet eller kombinationen inte väger mer än 7,5 ton. Äldre fordon, 30 år eller mer, kan också vara undantagna.
Räcker det att mitt företag arbetar inom jordbruk eller skogsbruk?
Nej, inte automatiskt. Förordningen anger att undantaget gäller vissa företag och vissa transporter inom Sverige. Villkoren är knutna till vad transporten är och hur den utförs, så läs förordningens text och kontrollera med Transportstyrelsen.
Gäller undantagen i hela EU?
EU-undantagen i artikel 3 är gemensamma för medlemsländerna. De nationella undantagen gäller transporter inom Sverige. En transport över gränsen kan därför bedömas annorlunda än en inrikes.
Försvinner arbetstidsreglerna om jag är undantagen?
Nej. Undantagna transporter räknas som annat arbete och omfattas ändå av vägarbetstidslagen.
