Färdskrivarguiden
Taxi – utanför buss- och lastbilsreglerna
- Typisk användning Persontransport med personbil
- Krav på färdskrivare Normalt inget krav
- Regelverk som styr Vilotidsregler för lätta fordon
- Vanligt gränsfall Minibuss med många platser
Taxi är persontransport med ett fordon som är byggt för ett fåtal passagerare, oftast en vanlig personbil eller en större bil för några fler. Som taxiförare behöver du normalt varken färdskrivare eller förarkort, och EU:s kör- och vilotider för buss och lastbil gäller normalt inte. I stället gäller vilotidsregler för lätta fordon, och taxitrafik nämns uttryckligen i dem. Det ändras först om fordonet i praktiken är en buss, och det är där gränsen går.
Därför gäller inte buss- och lastbilsreglerna för taxi
Enligt Transportstyrelsen omfattas den som kör godstransporter över 3 500 kg eller bussar med plats för mer än 9 sittplatser av reglerna om kör- och vilotider. Det är fordonets typ och storlek som avgör, inte att du kör yrkesmässigt. En vanlig taxibil är ingen buss och faller därför utanför.
Att du tar betalt för att köra människor gör alltså inte i sig att färdskrivarreglerna börjar gälla.
Var gränsen mot buss går
Enligt Transportstyrelsen gäller reglerna bussar med plats för mer än 9 sittplatser. Ett fordon över den gränsen räknas som buss, och då gäller färdskrivare och kör- och vilotider, även om bilen körs som taxi. Hur sittplatserna räknas i ett enskilt fordon ska du kontrollera mot fordonets handlingar och Transportstyrelsen.
Vanliga gränsfall:
- en större minibuss som används som taxi, där antalet platser avgör;
- ett fordon som både körs som taxi och i annan trafik, till exempel som buss i beställningstrafik;
- ett fordon som byggts om, där registreringsbeviset visar vad det är godkänt för nu.
Är du osäker på vilken kategori ditt fordon hamnar i kan du gå via verktyget för fordonstyp.
Taxi jämfört med buss och lastbil
| Egenskap | Taxi | Buss | Tung lastbil |
|---|---|---|---|
| Färdskrivare | Normalt inte | Ja, om fordonet omfattas | Ja, om fordonet omfattas |
| Förarkort | Normalt inte | Ja, när färdskrivare krävs | Ja, när färdskrivare krävs |
| EU:s kör- och vilotider | Normalt inte | Ja, om fordonet omfattas | Ja, om fordonet omfattas |
| Det som avgör | Antal platser, användning | Antal platser, typ av trafik | Fordonets vikt |
Tabellen är en förenkling. Undantag finns, och de beror på fordon och användning.
Det här beror på din situation – och vem du frågar
Att EU:s färdskrivarregler normalt inte gäller betyder inte att du saknar regler. Några saker att hålla isär:
- Vilotider för lätta fordon. Enligt Transportstyrelsen finns reglerna i förordning (1994:1297) och gäller bland annat taxitrafik. Föraren ska ha haft minst 11 timmars dygnsvila under de 24 timmarna före varje transport, och vilotiderna antecknas i personlig tidbok.
- Arbetstid. Är du anställd gäller dessutom arbetstidsregler och eventuellt kollektivavtal. Hur det hänger ihop med kör- och vilotider förklaras i guiden om arbetstidslagen.
- Egen företagare. Vad som gäller dig beror på hur du driver verksamheten. Fråga Transportstyrelsen.
- Krav för taxiverksamhet. Tillstånd och förarlegitimation hör till taxiverksamheten som sådan och ligger utanför den här sidan. Kontrollera aktuella krav hos Transportstyrelsen.
Kontakta Transportstyrelsen eller din arbetsgivare om du inte vet om ditt fordon räknas som taxi eller buss. Den här sidan ger ingen juridisk rådgivning i enskilda fall.
Vanliga frågor
Behöver jag förarkort som taxiförare?
Normalt inte, eftersom förarkortet hör till fordon med färdskrivare. Kör du ett fordon som räknas som buss kan det ändras. Hur man beställer ett kort beskrivs i guiden om förarkort.
Gäller kör- och vilotiderna om jag kör större taxibil för flera passagerare?
Det beror på hur många personer fordonet är byggt eller anpassat för. Är det över gränsen på 9 sittplatser räknas det som buss. Titta i fordonets handlingar och jämför med Transportstyrelsens beskrivning.
Behöver jag ändå ta rast och vila?
Ja, men reglerna är andra. Taxitrafik omfattas enligt Transportstyrelsen av vilotidsreglerna för lätta fordon: minst 11 timmars dygnsvila under de 24 timmarna före varje transport, antecknad i personlig tidbok. Är du anställd styr dessutom arbetstidsregler och avtal. Trötthet är dessutom en trafiksäkerhetsfråga oavsett vilka regler som gäller.