Färdskrivarguiden
Buss i linjetrafik
- Typisk användning Fasta turer enligt tidtabell
- Krav på färdskrivare Ja, om inget undantag gäller
- Regelverk som styr EU-regler plus vägarbetstidslagen
- Vanligt gränsfall Korta linjesträckor
Buss i linjetrafik är regelbunden persontrafik efter fast tidtabell och fasta hållplatser, till exempel stadsbussar, regionbussar och längre expresslinjer. Som utgångspunkt omfattas en buss med plats för mer än 9 sittplatser av reglerna om färdskrivare, förarkort och kör- och vilotider, men vissa linjer kan vara undantagna. Sidan vänder sig till dig som kör linje, planerar turer eller ansvarar för en bussflotta och vill veta vad som skiljer linjetrafik från andra fordonstyper.
Tidtabellen styr hur reglerna fungerar i praktiken
Reglerna om körtid, raster och vila är i grunden desamma som för andra förare som omfattas. Skillnaden är att en linjeförares dag sällan planeras efter uppdrag. Den planeras efter turlistor och tidtabeller, ofta med återkommande tider och korta uppehåll vid ändhållplatser. Det ger några följder:
- Rasterna ska rymmas i turlistan.
- Ett uppehåll vid ändhållplatsen är inte automatiskt en rast. Det beror på vad du gör under uppehållet och hur det registreras. Om du ska utföra annat arbete, till exempel städning, biljettkontroll eller fordonsöverlämning, är det normalt inte vila.
- Delade turer och uppdelade arbetspass gör att kör- och vilotider och arbetstidslagen behöver läsas ihop. Se Kör- och vilotider för buss – det som är specifikt för detaljerna.
Färdskrivare och förarkort på linjebussen
När bussen omfattas av reglerna ska den ha färdskrivare, och föraren ska registrera sin tid med sitt eget förarkort. På en linjebuss byter ofta flera förare av varandra på samma fordon under en dag. Därför är det viktigt att varje förare sätter i sitt kort vid passets början, tar ut det vid slutet och matar in rätt aktivitet när något annat än körning sker. Aktivitetssymbolerna förklaras i Aktivitetssymboler på digital färdskrivare.
Ett tänkt exempel, vårt eget och utan verkliga tider: två förare delar på en bil under en dag. Den första avslutar sitt pass och tar ut sitt kort, och den andra sätter i sitt. Glömmer någon att byta hamnar körningen på fel kort, och uppgifterna stämmer inte.
Där linjetrafik skiljer sig från andra fordonstyper
| Egenskap | Buss i linjetrafik | Buss i beställningstrafik |
|---|---|---|
| Vad styr planeringen | Tidtabell och turlistor | Det enskilda uppdraget |
| Körmönster | Återkommande, med korta uppehåll | Varierar mellan uppdrag |
| Möjligt undantag | Kan gälla linjer som inte överstiger 50 kilometer | Prövas utifrån uppdraget |
| Typisk risk | Tajta tidtabeller som inte lämnar plats för raster | Långa dagar och oregelbundna tider |
Jämför gärna med buss i beställningstrafik, där uppdraget i stället styr dagen. Vilken fordonstyp du själv tillhör kan du pröva i verktyget Vilken fordonstyp gäller du som – och vad följer av det?
Det avgörande gränsfallet: korta linjer och undantag
Det vanligaste gränsfallet för linjetrafik är om just din linje är undantagen från reglerna. Enligt Transportstyrelsen är persontransporter i linjetrafik undantagna enligt artikel 3 i förordning 561/2006 om linjens längd inte överstiger 50 kilometer. Längden räknas mellan första och sista hållplats. Undantaget gäller en bestämd trafik, inte hela företaget. Kontrollera därför linje för linje i stället för att utgå från att allt är undantaget. Ett undantag från kör- och vilotiderna innebär inte alltid att du slipper annat, till exempel arbetstidsreglerna. Se Undantag från kör- och vilotider för hur du resonerar.
Det här kan guiden inte avgöra åt dig
Sidan går inte igenom alla gränsvärden och undantag, och den kan inte avgöra om en viss linje är undantagen. Det beror på linjens sträckor, trafiktyp och hur den är upplagd. Fordonets typ och ålder kan påverka vilken sorts färdskrivare som krävs. Vid osäkerhet om en specifik linje, ett kollektivavtal eller ett pågående ärende bör du fråga din arbetsgivare eller Transportstyrelsen. Rådgivning i enskilda ärenden och frågor om böter ingår inte här.
Vanliga frågor om buss i linjetrafik
Måste jag ha förarkort om jag bara kör lokal linjetrafik?
Det beror på om din linje omfattas av reglerna eller är undantagen. Om bussen omfattas ska du använda ditt förarkort. Är du osäker, fråga arbetsgivaren innan du kör, och läs i Beställa förarkort – steg för steg om du saknar kort.
Räknas väntetiden vid ändhållplatsen som rast?
Inte automatiskt. Det beror på vad du gör under uppehållet. Arbetar du med annat är det inte vila. Hur uppehållet ska registreras bör framgå av företagets rutiner och manualen till färdskrivaren.
Kan flera förare dela samma buss under en dag?
Ja. Varje förare ska då använda sitt eget förarkort och registrera sina egna aktiviteter, så att tiderna hamnar på rätt person.