Färdskrivarguiden
Buss i beställningstrafik
- Typisk användning Turer, charter, grupper
- Krav på färdskrivare Ja, om bussen omfattas av reglerna
- Regelverk som styr EU-regler, vägarbetstidslagen
- Vanligt gränsfall Gräns mot linjetrafik
Beställningstrafik är bussresor som någon har bokat i förväg, till exempel turistkörning, charter, föreningsresor och företagsresor. Kör- och vilotiderna är i grunden samma EU-regler som för annan busstrafik. Skillnaden mot linjetrafik är att undantagen för vissa linjer normalt inte hjälper dig, och att schemat ändras från tur till tur. Sidan passar dig som kör eller planerar bussar med växlande uppdrag.
Så skiljer sig beställningstrafik från linjetrafik
I linjetrafik går bussen enligt tidtabell på en återkommande sträcka. I beställningstrafik avgör uppdraget: vem som har bokat, vart ni ska och hur länge. Det påverkar främst hur du planerar, inte vilka grundregler som gäller.
| Egenskap | Beställningstrafik | Linjetrafik |
|---|---|---|
| Upplägg | Bokad tur, ofta en sluten grupp | Fast sträcka och tidtabell, öppen för resenärer |
| Schema | Varierar från uppdrag till uppdrag | Återkommer och går att planera i förväg |
| Undantag för vissa linjer | Gäller normalt inte | Kan finnas för vissa linjer |
| Längre resor | Flera dygn borta är vanligt | Oftast hemma efter passet |
| Färdskrivarkrav | Följer av fordonet och användningen | Följer av fordonet och användningen |
Vill du se hur det ser ut på andra sidan jämförelsen, finns buss i linjetrafik som egen sida. Om du är osäker på vilken kategori din verksamhet hamnar i kan du använda verktyget Vilken fordonstyp gäller du som?
Därför är planeringen svårare än i linjetrafik
I linjetrafik går det att lägga schemat en gång. I beställningstrafik byggs varje tur för sig, och det är där fel uppstår. Tre saker brukar kräva extra uppmärksamhet:
- Raster och vila under resan. Gruppen vill gärna se fler sevärdheter, men körningen måste fortfarande delas upp med raster och vila enligt reglerna.
- Flerdagarsresor. Dygnsvila och veckovila måste få plats, ofta på hotell eller annan plats där föraren faktiskt kan vila. Veckovilan kan hamna mitt i en resa.
- Annat arbete än körning. Att hjälpa till med bagage, vänta på gruppen eller guida räknas inte automatiskt som vila. Det behöver registreras rätt på färdskrivaren.
Ett tänkt exempel (vårt eget, utan verkliga tider): en förening bokar en tur med flera stopp och vill gärna stanna längre vid sista målet. Chauffören räknar baklänges från ankomsttiden och ser att kvällens körning inte får plats utan att vilan kortas. Då är det turen som får ändras, inte reglerna. Den som planerar bör alltså räkna på körpassen innan priset och tiderna lovas till kunden.
Det finns en särregel för veckovilan vid enstaka tillfälliga internationella persontransporter. Den beskrivs i guiden Kör- och vilotider för buss.
Vanliga misstag i beställningstrafik
- Att anta att linjeundantaget gäller. Undantag finns, men de är knutna till vissa typer av trafik. Kontrollera dem mot din körning i stället för att utgå från att de räcker. Se Undantag från kör- och vilotider.
- Att glömma manuella registreringar. Tid som läggs på annat arbete, tillgänglighet eller vila utanför bussen behöver registreras korrekt.
- Att lova ett schema före beräkning. Räkna igenom körtiderna innan turen bekräftas.
Det här avgörs av din situation
Sidan ger en översikt, inte ett färdigt svar för just din verksamhet. Om en tur ligger nära gränsen mellan beställnings- och linjetrafik, eller om du kombinerar flera trafikslag, kan du behöva fråga en fackkunnig. Det gäller även om du kör internationella turer, eller om ett uppdrag har ovanliga villkor. Kontakta då Transportstyrelsen. Sidan går inte in på tillstånd, bötesfrågor eller tvister med myndigheter.
Den som är anställd bör också se hur kör- och vilotiderna hänger ihop med arbetstidsreglerna. Det förklaras i Kör- och vilotider och arbetstidslagen.
Vanliga frågor om beställningstrafik
Gäller samma kör- och vilotider som i linjetrafik?
Grundreglerna för daglig och veckovis körning, raster och vila är desamma. Skillnaden ligger i undantagen. Vissa linjer kan vara undantagna, men en bokad tur är normalt inte det.
Behövs färdskrivare i en buss som bara kör charter?
Kravet beror på fordonet och hur det används, inte på om resan är bokad eller går enligt tidtabell. Kontrollera ditt fordon och din körning mot reglerna innan du kör.
Hur räknar jag med en lång resa över flera dygn?
Dela upp resan i körpass, raster, dygnsvila och eventuell veckovila innan du bekräftar den. Börja med de tvingande vilotiderna och lägg sedan in sevärdheter och stopp, inte tvärtom.